Train parti à la dérive et déraillement en voie principale : Runaway and main-track derailment : Montreal, Maine and Atlantic Railway, freight train MMA-002, mile 0.23, Sherbrooke subdivision, Lac-Mégantic, Quebec, 06 July 2013

Lorsque la valve de commande de frein à air de chaque wagon capte suffisamment de différence de pression, l’air passe dans le cylindre de frein du wagon à partir du réservoir qui se trouve sur chacun des wagons, ce qui a pour effet de serrer les semelles de frein sur les roues. [...] Par exemple, un effort de freinage total de 26 000 livres exercé sur les roues d’un wagon qui pèse 260 000 livres donne un coefficient de freinage de 10 %. 20 | Bureau de la sécurité des transports du Canada train était exploité à l’aide de 4 locomotives, il suffisait de serrer les freins à main de seulement 6 wagons en plus de ceux serrés sur les locomotives. [...] Par exemple, à Sherbrooke, entre les signaux de zone de marche prudente, y compris sur la voie principale et les voies d’évitement, ainsi qu’à Farnham, le nombre minimum de freins à main équivalait à environ 10 %. Dans le triage Megantic, le nombre requis était de moins de 10 %. 1.12.3 Règlements de sécurité de la Montreal, Maine & Atlantic Railway relatifs à la règle 112 La règle de sécurité 9200 [...] L’examen a comporté un essai sur les fuites des freins de tout le groupe de traction, une évaluation de tout le circuit de freinage de chaque locomotive, et un essai sur l’effort de freinage exercé par les semelles de frein.