Assurer un juste financement pour les transports collectifs

Recommandations à la Politique québécoise de mobilité durable › Investir au moins 1 milliard de dollars de plus par année dans les infrastructures de transport collectif, tel que le demandent les 33 organismes signataires de la Déclaration pour la mobilité durable : › Le gouvernement du Québecd oit suspendre le développement de nouveaux projets routiers et autoroutiers urbains, au profit de la réf [...] Cela passe par des critères de choix de projets de mobilité et des incitatifs à l’intermodalité et au transfert modal; › Sortir de la logique d’utilisateur-payeur pour les transports collectifs, en augmentant les contributions des pollueurs et des bénéficiaires directs et indirects; › Mettre en place un cocktail de fonds dédiés aux transports collectifs pour Québec et pour les villes, incluant par [...] Si rien n’est fait pour pallier la situation, les effets combinés des nombreux chantiers de réfection sur les routes du Québec, de la perte de fiabilité d’un réseau routier vieillissant, et très bientôt d’une perte de fiabilité des réseaux de transports collectifs saturés ou qui arrivent à la fin de leur durée de vie provoqueront une tempête parfaite : une crise des transports coûteuse et paralysa [...] Compte tenu de la saturation actuelle des grands réseaux de transports collectifs, cette croissance de l’achalandage doit s’accompagner d’une hausse significative de l’offre de service de la part des organismes de transport. [...] La question du rééquilibrage des investissements en transports doit impérativement conduire à la question de la coordination de la planification sur les divers réseaux qu’empruntent et partagent les automobilistes, transports collectifs et transports de marchandises.