Autobus scolaires électriques

Afin de mieux cerner les obstacles qui ralentissent aujourd’hui le déploiement des autobus scolaires électriques et de proposer des solutions pour y remédier, Équiterre a travaillé avec Dunsky Expertise en Énergie à la réalisation d’une étude visant à documenter ces enjeux et à offrir des recommandations d’actions que le gouvernement du Québec pourrait mettre en œuvre, dans le but de tirer parti d [...] On y parle notamment de l’amélioration de la qualité de l’air et de l’impact positif sur la santé, de l’amélioration de la balance commerciale, des opportunités de développement économique et de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). [...] Elle traite du surcoût à l’achat, des subventions à l’achat de diesel dont bénéficient les commissions scolaires, ainsi que de l’impact de la durée des contrats sur la rentabilité des autobus électriques. [...] Le calcul de la balance commerciale inclut : la diminution de l’importation de pétrole pour la production de diesel, la diminution des exportations d’électricité pour pouvoir alimenter les autobus (dans le scénario le plus conservateur), et l’achat d’autobus scolaires électriques produits au Québec (100 % dans le meilleur des cas, 50 % dans un scénario plus conservateur). [...] Autobus électrique Autobus diesel Émissions de GES par année (tCO2eq/an) 2 22 Émissions de GES sur la durée de vie des autobus (tCO2eq) 21 262 Réduction nette d’émissions de GES par année (tCO2eq) 20 Réduction nette d’émissions de GES sur la durée de vie (tCO2eq) 241 Pour comparer les émissions de GES sur le cycle de vie (c.-à-d.