Les rues à priorité piétonne / : Pedestrian priority streets

Note documentaire Pour des connaissances en matière de politiques publiques favorables à la santé 2 Note documentaire Les rues à priorité piétonne Libellé modèle de la norme Bienfaits recherchés Sur la rue ou section de rue X, les piétons auront La priorité piétonne et la limitation de la vitesse des priorité sur tous les autres usagers (à l’exception des véhicules sont les deux mécanismes clés de [...] Les conducteurs de véhicules La réduction de la vitesse des véhicules doit devront circuler à une vitesse maximale de 20 km/h permettre de diminuer le niveau de bruit et [ou une autre vitesse plus basse] et partager d’améliorer le sentiment de sécurité, en plus de l’espace avec les piétons, c’est-à-dire se conduire de permettre une régulation civique (plutôt que manière telle à ne pas mettre leur [...] On y mentionne également que des développement de rues ou sections de rues à bordures de moins de 40 mm sont difficiles à priorité piétonne se sont diversifiés (Centre d’études détecter, que des études supplémentaires devraient techniques de l’équipement de l’Est [CETE], 2009). [...] On précise aussi que ce type de de ces projets s’est effectué dans le cadre d’un rues est peut-être particulièrement intéressant pour projet pilote mené avec le ministère des Transports les artères commerciales servant de « rue du Québec, qui a d’ailleurs conçu un panneau de principale » de quartier ou de « corridor de signalisation utilisé pour marquer l’entrée des zones commerces de détail » dan [...] Ils signalisation peut être un pas intermédiaire vers la sont certainement en mesure d’attirer l’attention vers normalisation de ce type de rues pour les acteurs de des bénéfices potentiels et des enjeux spécifiques santé publique qui ne travaillent pas dans des qu’il est important d’aborder de front dans la contextes où l’on est prêt à changer les planification de ces rues (par exemple, des règle