Déraillement en voie principale et collision, Canadien National train de marchandises M36831-01 et VIA Rail Canada Inc. train de voyageurs no 47, point milliaire 153,92, subdivision de Kingston, Gananoque (Ontario), 1er août 2014 /

Figure 1. Carte de la région (Source : Association des chemins de fer du Canada, Atlas des chemins de fer canadiens, avec annotations du BST) On a procédé à la relève de l’équipe du CN 368 à Belleville (Ontario), située au point milliaire 219,5 de la subdivision de Kingston. [...] Les mesures de la voie indiquaient la présence de multiples perturbations mineures (non critiques) du niveau transversal de la voie, de 1⁄16 à ¾ pouce4, dans la section de voie comprise entre 31 et 93 pieds à l’ouest de la première marque sur le champignon de rail. [...] Un certain nombre de variations mineures (non critiques) de l’écartement de la voie, à la fois des sousécartements et des surécartements, étaient présentes à une distance de 15 ½ pieds à 155 pieds à l’ouest de la première marque sur le champignon du rail. [...] Figure 5. Mesure de la hauteur d’un glissoir à contact permanent (CCSB) 1.10 Détecteurs de mouvement de galop des bogies En plus des inspections visuelles, les chemins de fer, pour faciliter le repérage des wagons présentant un galop excessif, utilisent des systèmes à DMGB installés le long de la voie ferrée. [...] Recommandation R93-08 du BST Le ministère des Transports évalue le besoin de limiter la vitesse d’autres genres de wagons dans le but de réduire les risques de déraillement associés au mouvement de galop des bogies.